Várias questões

não lavaste o carro nem nada? é que não a agua nunca passa por aí. Se não for algo do tipo humidade por ter chovido ou algo do género, so podes ter um tubo de agua furado e esguincha água para o filtro.

Para ter a certeza do que estas a falar, a bomba de ar secundaria é a bomba do ecotec certo? E o filtro é aquele redondo que está logo a frente?

sim pinto estamos a falar da mesma coisa, o que eu acho estranho é que o motor por baixo junto ao carter esta com ferrugem e nota se que vem do filtro do motor ecotec, 
acho que tenho uma foto que se nota isso na minha garagem...

mas se o tal motor chupa o ar para dentro do bloco ,como  deita pequenas gotas de agua quando acelero??

quando conseguires mete aqui uma foto do filtro. ao contrario dos 1.4 o teu filtro está virado para baixo e o motor esta na horizontal em vez de na vertical como nos 1.4

Isso deve ser da condensação de água quando se arranca a frio. Normalmente sai pelo escape e pelo respirador da cambota. Se houver alguma fuga da tubagem da bomba secundária e da sua ligação para o colector de escape a "água" pode estar a ir para a bomba se me fiz entender.
Eu já arranquei essa bomba e a suas tubagens, tenho só uma parte metálica ligada ao colector de escape. Sempre poupei 2 kgs com essa tralha

poupas 2kg mas depois não poupas a gasolina e o motor até aquecer....

não creio que seja da condensação, até porque aquilo é uma entrada de ar não uma saída, o teu ecotec é que não deve estar a trabalhar muito bem porque a agua deveria ser aspirada caso houvesse e não expelida.

Pinto escreveu:

poupas 2kg mas depois não poupas a gasolina e o motor até aquecer....

não creio que seja da condensação, até porque aquilo é uma entrada de ar não uma saída, o teu ecotec é que não deve estar a trabalhar muito bem porque a agua deveria ser aspirada caso houvesse e não expelida.

A bomba de injecção secundária não tem qq influência em "poupar" o motor.
O que faz é injectar ar para o colector de escape enquanto  motor está frio para aquecer mais rápidamente o catalizador visto que se reparares a sonda lambda é de um fio, o que quer dizer que não tem resistência para a aquecer (como a de três fios do Corsa GSI que saíu com o motor C16XE). Ora as sondas lambdas só começam a regular a mistura quando a sua temperatura é superior a 300 graus.
Até lá o motor está em "open loop" sendo regulado pelas tabelas da ECU e com mistura mais rica do que 14:1 (básicamente depende do sensor da temperatura do liquido refrigerante e MAP
No meu caso eu já retirei tudo o que é "Ecocrap" do motor, tendo por exemplo a EGR bloqueada para o colector Mantzel e o respirador da cambota para um oil catch tank para não mandar óleo de volta para o colector de admissão. Estes motores espirram muito óleo e qundo a cabeça é aberta tudo está cheio de uma massa preta (óleo mais gases de escape da EGR)

nisso tens razão a egr para mim não está lá a fazer nada. Agora o respirador da cambota não há muito a fazer sem se abrir cordões a bolsa.

Voltando ao ecotec, ao deitar ar para aquecer mais depressa o motor como bem dizes, está a fazer com que o motor se esforce menos para aquecer e isso quando o motor está frio é uma mais valia.
Mas isto é para quem tem o carro em stock de fábrica, que não é propriamente o teu caso

Fui ver melhor o problema, e acho que o ecotec nao esta a funcionar, porque tirei todos os tubos e nao entra nem sai ar do pequeno motor, e quando acelero sai grande fluxo de ar vindo do motor mesmo. e aquela pequena peça cromada esta cheia de borra tal como a tubagem...

sera que tenho de trocar o ecotec?

Infiltrado escreveu:

Fui ver melhor o problema, e acho que o ecotec nao esta a funcionar, porque tirei todos os tubos e nao entra nem sai ar do pequeno motor, e quando acelero sai grande fluxo de ar vindo do motor mesmo. e aquela pequena peça cromada esta cheia de borra tal como a tubagem...

sera que tenho de trocar o ecotec?

o fluxo de ar sai mais especificamente de onde, de que parte do motor?

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se calhar nao me expliquei bem, espero que a imagem ajude, o ar sai na direcçao da seta...

a agua sai daquele sitio onde tens a seta? Isso não é um filtro mas sim uma espécie de válvula

nao, a agua sai do pequeno motor ecotec, sem os tubos deu para ver que pouca coisa, de alguma maneira gerou ali humidade...

agora essa tal valvula esta cheia de borra...

Infiltrado escreveu:

nao, a agua sai do pequeno motor ecotec, sem os tubos deu para ver que pouca coisa, de alguma maneira gerou ali humidade...

agora essa tal valvula esta cheia de borra...

é uma questão de a lavares com detergente para limpar o fogão

Tenho este filtro cónico ha algum tempo dentro da caixa, alguém me dá uma ajuda para o por no tigra???
Precisava de um pequeno tubo ai com 20cm para não ficar tão a trás...

eu no meu tenho em inox, na altura deu me grande trabalheira para ficar impec,
mas agr ha em selicone muito mais fixe e mais leve

google-oscarparts

luisxota escreveu:

eu no meu tenho em inox, na altura deu me grande trabalheira para ficar impec,
mas agr ha em selicone muito mais fixe e mais leve

google-oscarparts

o sr google tem tudo....
procura tembém no e-bay, tens de certeza

Tinha pensado em tubo de pvc tipo de canalização revestido com autocolante de carbono, mas nao ficara fatela??

Fica melhor em silicone e podes escolher a cor

em pvc tambem da, e dura e dura e dura...se puseres vinil é capaz de ficar porreiro, mas nunca fica a mesma cena que inox ou selicone, mas em tempo de guerra

e onde arranjo em inox ou silicone

em lojas tuning ou em casas que trabalhem com inox, normalmente eles ate tem la sobras

eu bem queria uma loja tuning aqui perto de casa...

compra pela net, é seguro

Ainda sou da kelas pessoas que esta de pé a tras com isso... é mais porque ainda nao sei diferenciar um anuncio seguro de um não seguro...

http://www.oscarparts.com/index.php?cPath=959_1596&osCsid=fani7bbdmgkr8l9dsfhg8k72s4

este é seguro