duvida

luisxota escreveu:

"...as bombas de oleo desses carros entopem e falta lubrificação ao motor e agarra "


esta frase foi dita pelo um rapaz k o motor do tigra agarrou, perguntei lhe o porque disso ter acontecido visto k tambem tenho um e k poderia ser uma informaçao util tambem aki para o clube.


alguem me sabe explicar melhor isto?????     

  Boas
 Não acho isso!!! olio com muitos km,e não recomendado perdem as qualidades ficam espesos e a bomba não conseguio bombar o olio
para alem disso assim que a bomba tiver probelemas a luz amarela do motor acende...
 ele deixou agarrar o motor porque não lhe meteu olio em devidas condições...e o motor retribuio dessa forma.
  Um abraço

para este motor agarrar só mesmo andando sem óleo, é possível a bomba estragar-se, mas é raro.
o óleo tem que ser 10w40, se alteram a viscosidade a bomba pode entupir, outra razão para as bombas entupirem é a degradação do motor, se os segmentos começarem a partir ou o próprio embolo começar a lascar esses restos vão para o cárter e por conseguinte para a bomba de óleo, com restos metálicos a bomba entope, mas isso não quer dizer que seja problema do tigra, acontece com qualquer carro.

Alterar a viscosidade pode originar pode levar ao motor colar, ao alterar para 5w40 ou o 10w50 a alteração não é muita, mas a longo prazo dá mau resultado, isso faz-se nos carros novos para ir habituando o motor, o nosso motor já tem vícios.

os números no óleo significam a sua viscosidade, o 10 significa que tem uma viscosidade de 10 a frio, o 40 que tem viscosidade 40 a quente, quanto maior for o número mais liquido é o óleo, quanto mais liquido for o óleo menos lubrifica pois vai escorrer como água quanto mais espesso for o óleo mais lubrifica mas entra em menos cantos muito necessários.

Exemplo:
No caso do tigra um 10W40.
Quando o motor tá frio tem uma viscosidade de 10, significa que esta viscosidade foi testada para que o motor aqueça mas não gripe.
No seu regime de funcionamento normal a viscosidade está entre os 20 e 30, dependendo da temperatura do motor, é quando ele foi testado para lubrificar todos os segmentos e êmbolos e ouras peças que precisam de ser lubrificadas.
Quando ele se encontra na temperatura máxima, num dia de muito calor parado no para-arranca, a temperatura chega próxima dos 100º nessa altura o óleo tem uma viscosidade de 40, significa que ele está lá para se "enfiar" em todos os buraquinhos possíveis para ajudar a refrigerar o motor e evitar que ele gripe.

Ao aumentar ou reduzir as viscosidades vai alterar todo o funcionamento do carro.

esclarecido,

obrigado malta;)    

Abraço

Aaté eu fiquei aprender :O

pulse- escreveu:

Aaté eu fiquei aprender :O

eu já te tinha dito a importância de mudar o óleo,isto são carros como as mulheres com falta de
lobrificação ficas agarrado! lol

LOOOL morri xD ahahah

pulse- escreveu:

LOOOL morri xD ahahah

Já chamei o 112 ;-)
se não tivesse tanto trabalho aqui em Loures ia aí te dar um choque lol