Criador do Opel Tigra

Este senhor aqui é o Famoso Criador do Opel Tigra, seu nome é:
Hideo Kodama nasceu em 1944 em Yokohama Japão.

Ele foi educado em "The Tama University of Art" onde estudou Desenho Industrial.

Sua carreira como designer de carros começou em 1966 no Adam Opel AG, Alemanha, onde permaneceu por quase 40 anos. Trabalho que fez Kodama na Opel é visto na maioria dos carros Rua e em numerosos carros-conceito.

Mesmo participou do departamento de competições da Opel criação de modelos de corrida e carros de rally.
Kodama tem que seus projetos são considerados obras-primas pela Opel. Sempre foi guiado por um elevado espírito de criação e melhoria.
Aposentou como chefe de design da Opel em 2009.

Alguns trabalhos pendentes de sua carreira o projeto é:

1969 - Rekord, Kadett , Manta
1982 - estudo de modelos Corsa "Junior"
1983 - TECH1 Showcar, GT-3, Fastback Vectra
1992- Corsa (Vita), Roadster Tigra, Tigra Coupe, conceito MAXX
1998- Agila modelo conceitual colaboração com Suzuki
2005- Designer freelancer, ilustrador e jornalista

Cumps  

se houvesse hipótese punha like 

luisxota escreveu:

se houvesse hipótese punha like 

Este senhor teve boa inspiração ao criar o Tigra dada a época em que foi criado, teve umas linhas bastante modernas e ainda hoje não passa despercebido com os anos passados

o senhor também trabalhou no manta, no caso de ter sido no Manta A, trabalhou em dois dos três melhores carro com mais alma da Opel, ficando só a faltar o Calibra

para mim o manta A consegue mesmo ultrapassar o calibra e os tigras em beleza 

um manta bem mexido sim, para mim é topo da opel.
segundo é o tigra hands down

Bom tópico sim senhor...


temos que esclarecer que tens varias carroçarias do manta
este que é a minha versão favorita

e este que creio ser mais antigo


e depois temos o ascona que foi a versão familiar

sim pinto, refiro me mesmo a esse vermelhinho é mesmo qualquer coisa esse carro, linhas american muscle 

Pinto escreveu:

Bom tópico sim senhor...


temos que esclarecer que tens varias carroçarias do manta
este que é a minha versão favorita

e este que creio ser mais antigo


e depois temos o ascona que foi a versão familiar

O Vermelho é o mais antigo Pinto!, é o Manta A e o Azul é o Manta B, depois o sucessor foi o Opel Calibra.
Cumps  

ric escreveu:

Pinto escreveu:

Bom tópico sim senhor...
(....)

O Vermelho é o mais antigo Pinto!, é o Manta A e o Azul é o Manta B, depois o sucessor foi o Opel Calibra.
Cumps  

não tinha a certeza mas como acho as linhas do mais antigo mais recentes calculei... fiquei esclarecido

grande topico , adoro estes carros !

Temos todos de agradecer a este sr "Hideo Kodama" por nos trazer este lindo carro onde todos andamos

Um tigra descapotável era muito bem vindo.

As linhas americanas sao mesmo fabulosas.

Infiltrado escreveu:

Temos todos de agradecer a este sr "Hideo Kodama" por nos trazer este lindo carro onde todos andamos

Um tigra descapotável era muito bem vindo.

As linhas americanas sao mesmo fabulosas.

Sim, este senhor pensou em tudo, o Opel Tigra Roadster...mas infelizmente não partiu para a produção em série.





Cumps  

As girls iao adorar   dar uma volta desse tigra

ate choro a ver esse projeto nao concretizado para o mercado    

best tigra in the world 

É mesmo uma pena nao ter ido para a frente, como muitos bons carros que nunca passaram do papel..

Gostava mesmo de ver um tigra a sair da linha de montagem, todo novinho, brilhante sem folgas nen barulhos parasitas   e claro fazer os primeiros 1000km com ele

so mudava a cor do interior  

Vou ser do contra mas prefiro o nosso. e a opel tinha tecnologia que podia ter deixado o nosso tigra bem melhor.
Quanto aos Mantas, o A é de longe o melhor, então alargado fica um german Muscle

o tigra roadster não foi para a frente devido a problemas de segurança a nivel de capotamento calculo eu, enquanto a maioria dos descapotáveis/convertíveis existe uma segurança quando o carro capota, nesse tigra acho que não tinha. Na altura a opel estava a passar por um mau bocado financeiro (por isso o tigra é um corsa desportivo), não estou a ver eles a quererem gastar mais dinheiro. Talvez noutra altura o tigra teria sido um sucesso, ou se continuassem a fazer novos modelos com actualizações com as mesmas linhas.

Pinto escreveu:

o tigra roadster não foi para a frente devido a problemas de segurança a nivel de capotamento calculo eu, enquanto a maioria dos descapotáveis/convertíveis existe uma segurança quando o carro capota, nesse tigra acho que não tinha. Na altura a opel estava a passar por um mau bocado financeiro (por isso o tigra é um corsa desportivo), não estou a ver eles a quererem gastar mais dinheiro. Talvez noutra altura o tigra teria sido um sucesso, ou se continuassem a fazer novos modelos com actualizações com as mesmas linhas.

O Tigra Roadster não foi para a frente por motivos financeiros...  , pois o Tigra já era o modelo caro na altura...e o Tigra Roadster seria ainda mais...até mesmo no Brasil só tiveram a verão 1.6 do Tigra durante 2 anos...tudo questões financeiras. Este Tigra Roadster em termos de segurança/capotamento estava viável, temos o sucessor Tigra Twintop como exemplo e anda aí...só na altura da produção a Opel não estava em condições de avançar com o fabrico.

Cumps  

A opel podia sempre contemplar nos com esse presente um destes dias  

Infiltrado escreveu:

A opel podia sempre contemplar nos com esse presente um destes dias  

Sim, ligeiramente remodelado aos dias de hoje, como por exemplo com tablier do Corsa D, Astra J ou do Adam.

eu ate acho que o opel tigra nunca devia ter tido sucessor, e ter "morrido" no nosso opel tigra A, tal como aconteceu com o calibra

luisxota escreveu:

eu ate acho que o opel tigra nunca devia ter tido sucessor, e ter "morrido" no nosso opel tigra A, tal como aconteceu com o calibra

o calibra já foi um sucessor mas ainda assim já estão a pensar lançar um novo modelo do calibra por enquanto ainda é concept.

sim eu sei que sucessor eles tem, mas o que eu quis dizer foi o facto de o calibra nao partilhar o nome com ninguem