TigraManiacs

Convidado

também me disse que o material das juntas dos nossos meninos nao sao grande pistola,

as recomendações dos mecanicos sao( pode dar jeito a alguem futuramente) : nao ultrassar muito das 2500rpm em cada mudança, e nao exceder os 120 kmh isto porque a junta nova leva uma especie de cola e para ela acamar bem nao convem extremecer muito com o motor, ao fim de 1000 kilometros a cumprir isto ir novemente la verificar niveis de refrigerador e oleo e ver se o aperto esta bem/dar um jeitinho, depois disto o tigra podera rolar normalmente, vou cumprir se me acontecer alguma cena de mal é puro azar:pale:

Assunto: Re: TigraManiacs Qua Set 11, 2013 9:18 pm

Eu quando a minha junta queimou.. Também tive de andar devagar até fazer 1000 KM em relação a verificar níveis ele disse para ir fazendo isso consoante fosse andando com o carro.. E em relação ao re-apertar ele não falou de nada.. Até porque para a apertar a cabeça tens de tirar a tampa das válvulas e terias de por uma junta nova nas válvulas.. Mas é raro a cabeça perder aperto.. Eu o aperto da cabeça, nao verifiquei mas o da tampa das válvulas, já verifiquei e está bom..

Uma pergunta já alguém teve de trocar o retentor da alimentação da árvore de cames???

Estou a perder um pouco de óleo por ai.. eu sei como tirar só estou com a duvida se basta tirar os colectores ou se é preciso tirar também a tampa das válvulas..

É verdade, já troquei a bicha do quadrante.. Depois meto lá na minha garagem uma fotos do trabalho para se alguém precisar sabe como fazer é uma coisa fácil de trocar, mesmo sem ter conhecimentos de mecânica..

Convidado

Sim eu andei 1500 km assim, o oleo e agua etc vais verificando tu duas vezes por semana ou isso, em relação ao aperto é como o Fabio tambem nao apertei e ele esta porreiro Smile

Assunto: Re: TigraManiacs Qui Set 12, 2013 12:32 am

quando se faz uma mudança no interior do motor, convém sempre mudar a junta, pois ela tem que ser espalmada para fazer o seu trabalho, e os 1000 km é a rodagem, um a-parte para quem não tenha muitos conhecimentos, para além do que foi dito (andar a baixa rotação) convém não fazer viagens muito longas (superior a 100km) nem andar em para-arranca muito tempo, porque o motor precisa de arrefecer para essa dita cola da junta e a própria junta acamarem ao bloco. Resumidamente a junta tem que aquecer (dilata) e arrefecer (contrair) estas mudanças de temperatura fazem com que a junta fique a vedar os sítios supostos.

Assunto: Re: TigraManiacs Qui Set 12, 2013 7:20 pm

Pinto escreveu:: quando se faz uma mudança no interior do motor, convém sempre mudar a junta, pois ela tem que ser espalmada para fazer o seu trabalho, e os 1000 km é a rodagem, um a-parte para quem não tenha muitos conhecimentos, para além do que foi dito (andar a baixa rotação) convém não fazer viagens muito longas (superior a 100km) nem andar em para-arranca muito tempo, porque o motor precisa de arrefecer para essa dita cola da junta e a própria junta acamarem ao bloco. Resumidamente a junta tem que aquecer (dilata) e arrefecer (contrair) estas mudanças de temperatura fazem com que a junta fique a vedar os sítios supostos.

O malta atenção off topic!
este topico não é para probelemas de motor lol!

Assunto: Re: TigraManiacs Qui Set 12, 2013 9:04 pm

Que picuinhas ou Master Duarte..

Vê lá mas é se respondes às perguntas de um gajo..

Assunto: Re: TigraManiacs Sex Set 13, 2013 10:30 am

ontem estava virado para implicar com alguém lol
ainda não dei por pergunta nenhuma!
um abraço

Assunto: Re: TigraManiacs Qua Fev 19, 2014 1:01 am

Precisa-se administradores para a Página de Facebook,alguém intressado?

lol!

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