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Como é sabido, o Opel Tigra (1994-2000) nunca teve um motor diesel ficando pelos motores 1.4, 1.6 a gasolina...  mas deixo aqui o sonho de alguns proprietários de um Tigra tornado realidade...  



Cumps  

isto é que era, mesmo que fosse o 1.7 atmosférico isuzu já ficava muito contente.
teria é de ter dois tigras

afinal já mais alguém teve esta ideia além de mim....

infelizmente em Portugal não compensa devido as burocracias e legalizações (já fiz as contas por alto e compensa mais comprar um carro novo a sair do stand)

Pinto escreveu:

afinal já mais alguém teve esta ideia além de mim....

infelizmente em Portugal não compensa devido as burocracias e legalizações (já fiz as contas por alto e compensa mais comprar um carro novo a sair do stand)

Não faço a mínima ideia do preço da legalização, mas que é uma pena lá isso é..., até o 1.5 já se porta muito bem ISUZO!    além de serem bastante resistentes também...

Cumps  

ric escreveu:

Pinto escreveu:

afinal já mais alguém teve esta ideia além de mim....

infelizmente em Portugal não compensa devido as burocracias e legalizações (já fiz as contas por alto e compensa mais comprar um carro novo a sair do stand)

Não faço a mínima ideia do preço da legalização, mas que é uma pena lá isso é..., até o 1.5 já se porta muito bem ISUZO!    além de serem bastante resistentes também...

Cumps  

Quando tive a ver (ainda antes de comprar o tigra) havia a hipotese da marca averbar o motor a diesel, e lógicamente o preço respectivo da marca só para ela dizer que sim, tinha que se pedir depois ao IMTT uma inspecção especial, e o referido preço, depois da inspecção a dizer que estava tudo em ordem tinha de se ir averbar o respectivo motor na carroçaria, também no IMTT e depois fazer uma nova inspecção, depois nos senhores impostos teria de se fazer um livrete novo, ou seja, uma pequena fortuna.
Já não estou a referir o preço do motor, centralina e cablagens, caixa e mão de obra.
Ou seja, tudo somado fica um carro novo...

Pinto escreveu:

ric escreveu:

Pinto escreveu:

afinal já mais alguém teve esta ideia além de mim....

infelizmente em Portugal não compensa devido as burocracias e legalizações (já fiz as contas por alto e compensa mais comprar um carro novo a sair do stand)

Não faço a mínima ideia do preço da legalização, mas que é uma pena lá isso é..., até o 1.5 já se porta muito bem ISUZO!    além de serem bastante resistentes também...

Cumps  

Quando tive a ver (ainda antes de comprar o tigra) havia a hipotese da marca averbar o motor a diesel, e lógicamente o preço respectivo da marca só para ela dizer que sim, tinha que se pedir depois ao IMTT uma inspecção especial, e o referido preço, depois da inspecção a dizer que estava tudo em ordem tinha de se ir averbar o respectivo motor na carroçaria, também no IMTT e depois fazer uma nova inspecção, depois  nos senhores impostos teria de se fazer um livrete novo, ou seja, uma pequena fortuna.
Já não estou a referir o preço do motor, centralina e cablagens, caixa e mão de obra.
Ou seja, tudo somado fica um carro novo...

Estou a ver, deve ser uns bons euros..., mas até gostava de ver cá um alterado para diesel inclusive dar uma voltinha  
Cumps  

Muitos bons projectos por aqui, e inveja de muitos de certeza, pelo menos minha é...

Um tigra a diesel em questão de economia seria muito bom, mas acho que ia perder um pouco a graça , em questão de som e mesmo pelas características dos eccotec...

Em Portugal é mesmo assim 3º mundo, pequenas alterações que se faça temos logo as entidades logo ha perna.

Afinal o tigra também faz rally

para quem diz que tem o tigra em mau estado

Pinto Pinto, estás a dar ideias.
Desde Leiria que o meu tem levado um tratamento engraçado, desde ir até corte, como fazer curvas a abrir em que vi que o meu carro ao contrário dos vossos tem understeer

Carlos Silva escreveu:

Pinto Pinto, estás a dar ideias.
Desde Leiria que o meu tem levado um tratamento engraçado, desde ir até corte, como fazer curvas a abrir em que vi que o meu carro ao contrário dos vossos tem understeer

não te esqueças é de mudar o óleo a tempo, o resto o carro aguenta

oleo 5000km e vai ser sempre a tempo. nisso estou sempre com atenção.
Mas que é um prazer ouvir o menino acima das 3000 e arrancar a queimar pneu é

Carlos Silva escreveu:

oleo 5000km e vai ser sempre a tempo. nisso estou sempre com atenção.
Mas que é um prazer ouvir o menino acima das 3000 e arrancar a queimar pneu é

prazer é, mas depois o custo do pneu e da gasolina já não é la muito

Tigra com computador a bordo! um look mais atual   

Cumps

fica brutal, e esse nem é o mais avançado que podes pôr; há um ainda melhor com computador de bordo e gps tbm.
é utilizando um ncdr 1100 e um gid de astra g.

Carlos Silva escreveu:

fica brutal, e esse nem é o mais avançado que podes pôr; há um ainda melhor com computador de bordo e gps tbm.
é utilizando um ncdr 1100 e um gid de astra g.

Sim!, mas esse mais avançado que dizes já fica mais caro...

Ambos ficam caros, e ambos são uma dor de cabeça para pôr a dar. Já perdi muitas horas á procura como pôr esse do vídeo no meu (senão estou em erro esse é de um astra f gsi), mas além de complicado nunca descobri de que carro é a "campânula" que está por fora do mid

Carlos Silva escreveu:

Ambos ficam caros, e ambos são uma dor de cabeça para pôr a dar. Já perdi muitas horas á procura como pôr esse do vídeo no meu (senão estou em erro esse é de um astra f gsi), mas além de complicado nunca descobri de que carro é a "campânula" que está por fora do mid

Sim é de astra, mas também dá para pôr de outro modelo astra e corsa c com 10 dígitos.

Mas que ideia, por acaso nunca me tinha passado pela cabeça que fosse possível,  andar de tigra com esse computador de bordo é outra coisa .

A próxima versão do tigra acho que vai ser produzida mesmo por um de "nós"

é bem possivel, mas fácil não é :/
mais um video, não sabia que os nossos meninos também serviam de lança chamas

O dono desse nunca passa fome, é so ter umas febras ha mão , porque brasas ja tem

por um lado não sei se gostaria do tratamento que isso ia dar ao motor do meu, por outro gostava de saber como fazer tal coisa.
Quanto aos computadores de bordo, acho que o nosso tigra tinha merecido um, era só ligar fios e por uma unidade dessas,e se já no astra f trazia.
Tal como no mínimo e como se trata de um desportivo, deveria ter trazido fundo do painel instrumentos  em branco e ponteiros retro-iluminados.

Pois isso nao deve trazer muita saudade ao coração, mas tb gostava de saber fazer, deve passar por alterações na linha de escape e motor e penal no fundo....

Como o tigra é um clone do corsa, essas coisas ficaram para tras, mas que ficava brutal esses ponteiros (que eu adoro ver num carro) e o CB, o carro ficava logo outro

essas chamas.... tem muito que se lhe diga. definitivamente o motor não é o do tigra, e para fazer umas chamas dessas tem que estar a com um atraso na combustão, não sei até que ponto é saudável para o motor. Ou então faz o que muitos fazem, instalam um "after burn" no escape é uma questão de meter um injector no escape a mandar algum tipo de combustível, a temperatura faz o resto